MODIFIKASI HONDA CB

Read More

TIPS BIAR MOTOR BISA LARI CEPAT

TIPS BIAR MOTOR BISA LARI CEPAT

JURUS PERTAMA :

Gambar di samping ada 3 buah karburator ,kemarin gw telah beri ulasan di tips korek mesin yang gw buat,tetapi gw belum kasih tau kalian mana yang di sebut karburator.

Gambar diatas saya beri nomor urut 1 sampai 3 sebenarnya pada gambar 1sampai 3 semua itu gambar karburator bukan ukuran standar bawaan motor,di blog gw yang lalu gw bilang bikin motor lo jadi kenceng bisa maenin karburator aja dengan cara mengganti sepuyernya dengan ukuran yang lebih besar ,tapi gw saranin buat motor yang benar-benar standar lo naikin spuyer jangan terlalu besar minimal lo naikin 5 sampai maksimal 10,tapi kalo lo mau rombak yang agak ekstrim lo bisa lemer karbu lo,biasanya ada batasan buat ngelemer karbu lo,gw saranin lo lemer 1,5 sampai 2mm,itu juga ga bisa lo kerjain sendiri lo musti singgah ke tukang bubut.

Jadi gak bisa sembarangan and lo anggap enteng karna kalo lemer karbu resikonya sangat besar,karbu lo gak bisa di balikin jadi standar lagi dan kalo salah sedikit aja pada lemeran lo itu berakibat motor lo susah di seting dalam arti kata jadi ngawur tu setingan,jadi gw saranin buat pemula lo cukup main sepuyer aja karna gak beresiko tinggi dan bisa di balikin jadi standar lagi.

 

JURUS KEDUA :

Di atas lo bisa liat, itu yang di namain CDI atau banyak orang awam bilang perangkat pengapian tapi sekali lagi gw minta maaf sama kalian karena semua contoh gambar tersebut gw ambil dari INTERNET semua,karna gw gak punya kamera digital maklum orang susah.

Buat yang satu ini gw gak bisa ngasih penjelasan yang kongkrit karna dalam pembelajaran gw CDI atau perangkat pengapian ini sudah di buat permanen,kita semua gak bisa ngerubah apa lagi kutak kutik tu CDI bisa gak idup motor lo alias MAMPUS,tapi semua itu ada jalan keluarnya ,lo liatkan gambar diatas ada 2 CDI,yang gak ada logonya itu CDI standar pabrik and yang satunya CDI racing,setiap motor standar biasanya perangkat CDInya menggunakan CDI yang LIMITER sehingga kita tidak bisa geber motor hingga maksimal karna sudah dipatok hanya bisa digeber misalkan Cuma 10000rpm gak bisa lebih ,sedangkan CDI racing pada gambar yang ada disamping gambar CDI standar tersebut menganut sistim CDI unlimiter artinya rpm yang di hasilkan gak dipatok bahkan bisa melampaui rpm standarnya.

Oleh karna itu gw saranin ma kalian jangan main-main sama perangkat yang satu ini,mending langsung lo ganti aja CDI yang standar ama yang RACING kalo lo mau ngedapetin rpm yang maksimal,kan udah banyak perangkat CDI yang di jual di TOKO AKSESORIES,tapi gw punya temen yang bisa ngatasin masalah lo sama perangkat pengapian ini,karna temen gw ini bisa bikin CDI standar jadi CDI racing,kalo lo penasaran lo bisa kontak temen gw ini,atau lo bisa langsung datang ke markas CCMS di daerah pedurenan Jakarta selatan,atau lo kontak (021 95439940) AMBONK.

 

JURUS KETIGA :

Yang ketiga ini adalah NOKEN AS atau bahasa mekaniknya CAMPSAFT ,NOKEN AS ini berfungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor kalian,dalam dunia balap motor ini adalah perangkat sakti buat para tuning mesin ,karna perangkat ini sangat-sangat sensitive jika salah korek sedikit aja motor langsung ogah lari alias lemot,para mekanik punya jurus masing-masing dalam memodifikasi NOKEN AS.

Tapi gw punya bocoran sedikit buat lo bro yang suka bikin kencang motor apalagi bagi para jago balap liar,moga-moga bocoran gw ini bisa lo terapin ama tunggangan lo,sebelum lo korek NOKEN AS,lo harus paham dulu apa aja yang harus lo perhatiin.

Pertama –tama lo ukur camp standarnya baik yang IN maupun yang EX dengan alat ukur yang namanya SIKMAT,trus lo catat LIFT nya berapa trus LSA nya juga,kalau untuk motor standar korek kita tidak perlu EXTRIM untuk memangkas campnya,cukup mengambil 0,5mm dari ukuran standar motor udah sangar,tapi dalam hal ini lo bro jangan salah tanggap jangan lo pikir kalo lo udah pangkas CAMP nya motor lo langsung ngacir,lo harus (KUDU)ngukur KOMPRESI motor lo karna CAMP yang dah lo ubah tadi membutuhkan pasokan bahan bakar yang gak sedikit lagi,jadi OTOMATIS KOMPRESI MOTOR harus diukur ulang untuk mendapatkan POWER yang MAKSIMAL.

Setelah diubah ukur KOMPRESI menggunakan Alat ukur KOMPRESI yang dinamakan (BURED),karna dengan mengukur KOMPRESI ulang kita dapat mengetahui perbandingan KOMPRESI standar dengan setelah kita rubah,karna kelebihan KOMPRESI juga gak bagus,mengakibatkan motor galak di bawah atasnya mandek juga bisa mengakibatkan kemacetan pada SEHER (PISTON),sebelum mencoba trik di atas alangkah baiknya kalian mempelajari dahulu cara-cara tuning CAMP agar tidak menjadi penyesalan dikemudian hari,semoga tips yang singkat dari saya ini bermanfaat.

Read More

10 Motor Tercepat di Dunia

Beberapa produsen motor di dunia menciptakan motor - motor dengan kecepatan tinggi, baik yang bertujuan untuk digunakan dalam berbagai event race ataupun hanya diperuntukkan bagi penggemar sepeda motor yang memiliki kecepatan tinggi. Salah satu hobi orang - orang kaya di luar negeri adalah mengendarai motor dengan kecepatan tinggi. Dan disana hobi tersebut sangat populer. Biasanya motor - motor yang emmiliki kecepatan tinggi identik dengan motor - motor mahal sehingga memang hanya bisa dimiliki oleh orang - orang kaya yang berduit.

 

Berikut ini adalah daftar 10 motor tercepat di dunia:

 

1. DODGE TOMAHAWK

 

Motor ini mampu dipacu hingga 350 mph atau 560 km/jam. Motor ini diproduksi pada 500 horsepower (370kw). Yang unik adalah, motor ini hanya menggunakan 2 kecepatan transmisi manual

 

 

 

 

2. SUZUKI HAYABUSA

 

Motor buatan Jepang 1340 cc ini mampu dipacu hingga kecepatan 248 mph atau sekitar 392 km/jam. Tenaga yang dihasilkan bisa mencapai 197 horsepower atau 147kw

 

 

 

 

3. MTT TURBINE SUPERBIKE Y2K

 

Motor super ini menggunakan mesin Royl Royce 250-C20 turbo saft engine. Kecepatan tertinggi yang mampu diraih motor ini adalah 227 mph atau 365 km/jam serta tenaga yang dihasilkan pun bisa mencapai 320 horsepower

 

 

 

 

4. HONDA CBR 1100 XX

 

Motor yang diproduksi oleh produsen motor ternama di Jepang ini memiliki mesin 1137cc. Kecepatan maksimal motor ini bisa mencapai 190 mph atau sekitar 310 km/jam. Motor ini menggunakan close-ratio-6-speed transmission

 

 

 

 

 

5. YAMAHA YZF R1

 

Motor ini menggunakan 4 silinder pararel, 20 valves, seta DOHC dan liquid cooled. Kecepatan maksimal motor ini bisa mencapai 186 mph atau sekitar 297 km/jam.

 

 

 

 

 

6. MV AGUSTA F4 1000R

 

Motor ini diproduksi oleh Agusta dari Itali. Kecepatan yang mampu diraih motor ini adalah 176 mph atau sekitar 299 km/jam

 

 

 

 

 

7. KAWASAKI NINJA ZX-11/ZZ-R1100

 

Selain memiliki kecepatan yang hingga 176 mph atau sekitar 283 km/jam, motor ini juga terkenal dengan modelnya yang stylish.

 

 

 

 

 

8. APRILIA RSV 1000R MILE

 

Ini motor tercepat yang diproduksi oleh perusahaan yang bernama Aprilia. Motor ini mampu digeber hingga kecepatan 175 mph atau sekitar 278 km/jam. Motor ini menggunakan 6 kecepatan sistem transmisi.

 

 

 

 

 

9. BMW K 1200 S

 

Ini adalah sebuah motor cool yang memiliki kecepatan hingga 174 mph atau sekitar 278 km/jam. Tenaga yang dihasilkan motor ini adalah 164,94 horsepower.

 

 

 

 

 

10. DUCATI 1098s

 

Motor keluaran Ducati dari Itali ini menggunakan L-twin mesin silinder dan mampu melaju dengan kecepatan maksimal hingga 169 mph atau sekitar 271 km/jam

 

Read More

LAMPU SEIN/RETING MOTOR

Fungsi Lampu Sein

1. Sebagai tanda belok
2. Sebagai tanda untuk mendahului kendaraan di depan
3. Sebagai tanda informasi untuk kendaraan dari arah berlawanan
4. Sebagai tanda pindah jalur

Maka semua pengguna motor wajib mengunakan reting nah ini silahkan di pilih.

Bahan besi chrome
1 set (4 pcs) Rp 65.000

 Harga kurang lebih Rp25000/set =1 pasang.

 LESTING CB 200 THAILAND
Harga RP 150.000/1

 Sein Acipi

Harga sekitar Rp. 75.000

 

 Sein CB standard

Harga Kurang lebih Rp. 1000.000

 

Harga kurang lebih Rp. 250.000

Read More